BANCO DI PROVA UNIVERSALE PER SISTEMI COMMON RAIL, EUP, EUI E HEUI
Con oltre dieci anni di esperienza nello sviluppo di apparecchiature di prova, non ci siamo limitati a migliorare i nostri banchi prova, ma li abbiamo riprogettati in modo significativo per garantire la massima efficienza e comfort d’uso.
Basandoci su una profonda conoscenza e su approcci innovativi, presentiamo ONYX-IP, un prodotto che sintetizza decenni di conoscenze ingegneristiche e la nostra passione per il miglioramento.
Questo banco è stato creato per svolgere le attività più impegnative della moderna manutenzione dei motori diesel.
Dimensioni senza monitor (LxPxA))
1160 x 690 x 1530 mm
Dimensioni con monitor, massime (LxPxA)
1620 x 690 x 1870 mm
Il peso
480 kg Net
Alimentazione elettrica
380V 50/60 Hz, 3 fasi
Corrente massima
32А
Potenza del motore
11 kW, controllato da un inverter
Rotazione massima motore
2500 rpm
Alta pressione massima
2800 bar
Controllo automatico della pressione per perdite di ritorno iniettore
-0,3 – 12 bar
Pressione di alimentazione
0 - 6 bar
Serbatoio olio di prova
30 l
Serbatoio olio lubrificante
5 l (opzionale)
Volume di mandata pompa misurato
0,1 – 500 l/h
Volume di ritorno pompa misurato
0,1 – 500 l/h
Volume di mandata dell’iniettore misurato
0,3 – 830 cm3/min
Test dei sensori di pressione I-Art e dei sensori di pressione rail
ACCESSO FACILE. Il nuovo meccanismo di apertura del coperchio protettivo semplifica notevolmente l’accesso all’area di lavoro.
ERGONOMIA. L’altezza del monitor è facilmente regolabile, riducendo l’affaticamento durante lunghe ore di lavoro.
SERVIZIO RAPIDO. Serbatoio dell’olio di prova scorrevole, per semplificarne la manutenzione, tutti i componenti importanti, come i filtri, sono facilmente accessibili.
Ogni collegamento idraulico al banco prova è protetto da un filtro di facile accesso.
POSTAZIONE DI LAVORO ORGANIZZATA. Un pratico cassetto separato per un rapido accesso agli utensili e agli accessori di uso frequente. Un cassetto aggiuntivo per tastiera e mouse garantisce un ordine perfetto e la sicurezza dell’attrezzatura durante i lavori in acqua.
DOPPIA VELOCITÀ. Sia le prestazioni che il ritorno di pressione delle pompe CR vengono misurati simultaneamente utilizzando due flussimetri, che ora sono anche due volte più veloci.
PROCESSI AUTOMATIZZATI. La nuova interfaccia con fasi di prova automatizzate delle pompe consente di concentrarsi sulle attività principali senza la necessità di un monitoraggio costante.
INIETTORI A COLLEGAMENTO RAPIDO. Grazie al design migliorato, ora il collegamento degli iniettori richiede meno tempo e non richiede accessori idraulici e meccanici aggiuntivi oltre agli adattatori.
CONTROLLO AUTOMATICO DEL SUPPORTO. Lo scarico del ritorno di pressione degli iniettori e lo scarico del ritorno di pressione vengono ora controllati automaticamente all’interno del banco prova, eliminando la necessità di costose valvole aggiuntive e di un controllo e manutenzione costanti delle loro condizioni.
MISURAZIONE E CODIFICA DELLA VELOCITÀ TURBO. Grazie al nostro flussimetro riprogettato, ora la misurazione e la codifica degli iniettori sono fino a due volte più veloci. Il nuovo flussimetro ha un intervallo di misurazione idraulica tre volte più ampio e una capacità di misurazione tre volte più veloce.
ELEVATA STABILITÀ. Il rail di grande volume riprogettato fornisce una stabilizzazione ideale di pressione e temperatura sull’olio di prova, migliorando l’affidabilità e la ripetibilità dei risultati di misura.
PRECISIONE DI CALIBRAZIONE. Il misuratore di portata con correzione di temperatura e volume garantisce misurazioni di qualità in qualsiasi condizione. Tutti i sensori periferici dispongono inoltre di parametri di calibrazione preprogrammati.
GESTIONE MODERNA DEL SISTEMA. La nostra architettura di controllo all’avanguardia utilizza tecnologie avanzate per migliorare la precisione del segnale e la velocità di misurazione. Ciò riduce i tempi di prova e migliora le prestazioni complessive dell’apparecchiatura, un fattore fondamentale per l’attuale servizio diesel.
RAFFREDDAMENTO EFFICIENTE. Il nuovo sistema di raffreddamento senza freon con controllo elettronico garantisce la stabilità della temperatura del liquido di prova. Questo sistema riduce al minimo il rischio di deviazioni nei risultati di prova dovute a fluttuazioni di temperatura, migliorando il controllo del processo di prova.
AUTODIAGNOSI. Nella piattaforma ONYX, la nuova funzione di automonitoraggio dei sistemi periferici semplifica i processi di manutenzione e supporto tecnico.
MISURAZIONE E CONTROLLO. Un sistema integrato per la misurazione di parametri elettrici, come resistenza, cortocircuito al corpo, capacità e induttanza degli iniettori, fornisce una diagnosi accurata dello stato degli attuatori dei componenti in prova.
CONTROLLO INIETTORI AVANZATO. I controlli aggiornati del ritardo di iniezione e del tempo di risposta consentono una codifica accurata dei moderni sistemi di iniezione come i Delphi F2P, F2E e Continental PCR5. Il profilo di CONTROLLO dell’ugello piezoelettrico di carica, in base ai requisiti dei produttori, garantisce la conformità a tutte le specifiche tecniche.
CONTROLLER INIETTORI A DUE CANALI. Quattro canali di segnale completamente indipendenti consentono il prova della codifica completi di vari tipi di iniettori, inclusi CPIN 4.2 e iniettori-pompa Delphi E3, F2E, F2P.
ELABORAZIONE DEI SENSORI. Funzionalità avanzate di misurazione VCC e NCC per i nuovi Bosch CRI 3-25 e I sistemi CRI 3-27, così come la misurazione accurata della pressione per i sistemi I-ART, forniscono le basi per lavorare con i moderni sistemi diesel.
CONTROLLER UNIVERSALE PER POMPE. Il sistema di controllo di nuova generazione supporta un’ampia gamma di configurazioni di pompe CR, incluse opzioni di controllo dell’angolo e pompe per sistemi multivalvola. Ciò garantisce elevata efficienza, flessibilità nella gestione dei test e adattamento delle apparecchiature a diverse esigenze.
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